独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

货拉拉、满帮回应超载问题：整改措施待考，行业乱象亟待根治

北京，2024年6月14日 – 近日，媒体报道货拉拉、满帮等货运平台存在大量超载订单的情况，引发社会广泛关注。针对媒体报道，货拉拉和满帮均发声回应，称将采取措施整治超载现象。

货拉拉：纠正错误判责，加强审核

货拉拉表示，将对超载案例一一核实情况，对错误判责的超载订单进行纠正，为司机恢复行为分。同时，货拉拉还将加强对订单信息的审核，防止超载订单流入平台。

满帮：明令禁止超载，司机可拒载

满帮表示，平台一直明令禁止超载，并对违规行为进行严厉处罚。满帮还提醒司机，如发现订单超载，可依法拒载，并向平台举报。

整改措施待考，行业乱象亟待根治

货拉拉和满帮的回应表明，两家平台已经意识到超载问题的严重性，并开始采取措施进行整改。然而，这些整改措施能否有效遏制超载现象，还有待观察。

货运平台为司机和货主提供便捷的撮合服务，但在盈利压力下，一些平台可能会放松对超载行为的监管。此外，一些司机为了多拉快跑，也可能铤而走险，违规超载。

要根治货运平台超载乱象，需要多方共同努力。货运平台要严格遵守相关法律法规，加强平台治理，压实安全责任。司机要提高安全意识，拒绝超载行为。监管部门要加大执法力度，严厉打击违规行为。

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### 新闻稿修改建议：

• 新闻稿可以增加一些数据，例如货运平台超载订单的数量、货运平台因超载被处罚的情况等，以增强新闻稿的说服力。
• 新闻稿可以采访一些货车司机和货主，了解他们的看法和建议。
• 新闻稿可以建议相关部门出台更严格的法律法规，加大对货运平台的监管力度。